何でも相談「バイクの保健室」

１ヵ月に１回の空気圧チェックを忘れずに

空気圧が低下するとハンドリングや燃費に悪影響を及ぼしますから、
それを防ぐために、１ヵ月に１回は空気圧を点検・調整したいものです。

点検・調整には、「エアゲージ」という測定工具と、
「空気を入れる道具」が必要になります。

エアゲージは、贅沢を言わなければ1,000円程度で手に入りますし、
そのレベルの製品で十分役に立ちますから買ってしまってもいいでしょう。

今回の質問の主題でもある空気入れについては、
このあと詳しく説明しましょう。

バイクのタイヤには、
適正な空気圧というのが決められています。

通常のオートバイで２〜2.5kg/cm2、
スクーターはそれより低めに設定されているのが一般的です。

高速走行時やタンデム時には、
空気圧を上げるよう指示されているバイクもあります。

詳しくはチェーンカバーに貼られているラベルや、
取扱説明書を確認しましょう。

バルブの向きが問題

クルマのエアバルブは、ホイールを真正面から見て、
ホイールリムの外周部分からホイールの中心方向に向けて斜めに突き出しています。

空気を入れるときは、コンプレッサーのエアチャック（タイヤに空気を入れるア ダプター）をバルブの真上から押し当てるのが一般的です。

対するバイクのエアバルブは、ホイールリムのセンターからホイールの中心に向 かって真っ直ぐに取り付けられています。

そのため、バルブの真上から押し当てるタイプのエアチャックでは、
ホイールやブレーキ、スプロケットなどが邪魔になってしまいます。

ホイール径が大きければ若干斜めになりながらも空気を入れられるケースがあり ますが、
スクーターのホイール径ではまず無理。

ホイールの横方向から差し入れる２輪用エアチャックが必要になります。

ちなみに写真の上が２輪用、
下が４輪用のエアチャックです。

ガソリンスタンドの利用客の大半は４輪ですから、
備え付けてある備品もほとんどが４輪を対象としたもの。

タイヤの空気入れも例外ではありません。

従業員に声をかけると２輪用のエアチャックを出してくれるケースもありますが、
用意していないスタンドもたくさんあります。

確実なのは、やはりバイクショップですね。

自転車用の空気入れは使えない

行きつけのバイクショップが無く、気軽に空気入れを借りることができないので あれば、
自分で持つしかありません。

持っていれば便利なことは確かですが、個人でコンプレッサーを持つのはあまり 現実的ではありませんから、手押し式あるいは足踏み式の空気入れを買うことに なるでしょう。

ここで注意したいのが、
自転車とバイクとではエアバルブの形状が違うこと。

当然、空気入れもそれに合わせたものを買わなければいけません。

具体的には、ほとんどの自転車のエアバルブは英国式という細いタイプで、
対するバイクやクルマのエアバルブには米国式という太いタイプが使われています。

ホームセンターで安く手に入る空気入れは、ほとんどが自転車の英国式バルブ専 用で、
私の知る限りでは米国式バルブ用のアタッチメントも付属されていません。

多少高くつきますが、バイク用品店に行った方が確実に手に入ります。

検索エンジンで「空気入れ バイク」と検索するとたくさんヒットしますから、
製品選びや価格調査の参考にしてください。

ちなみにコンプレッサーは、ホースからエアチャックまで一式含めて、
３万円ぐらいから揃います。

エアゲージと空気入れは持っておいて損は無い
エアチャックには４輪用と２輪用がある
自転車用の空気入れはバイクに使えない