何でも相談「バイクの保健室」

オイルは交換、ガソリンは満タン

寒冷地や積雪地では、そろそろそんな時期になって来ましたね。
冬を越し、春になって元気に走り出すための正しい保管方法を説明しましょう。

まずメンテナンス面ですが、
やれることはすべて保管前にやっておくことが大切です。

エンジンオイルが汚れていたり可動部のグリースが劣化していると、
長期保管と冷え込みで汚れが沈殿したり、
グリースが固着したり、サビが発生してしまいます。

レバーやペダルのグリースアップは走り出す前に先送りしても問題ありませんが、少なくともクラッチケーブルのグリースアップは、必ず保管前に行っておきましょう。

エンジンオイルは交換しておくこと。

冷却水は通常はそのままで問題ありませんが、真水を何度か補給した覚えがあるなら、交換を考えましょう。

エンジンオイルは、低温下で放置してもそれほど劣化しません。

結露などによる水の混入（水が混入すると白く濁る）さえなければ、春になってもそのまま走り出せます。

ガソリンは満タンにしておきましょう。


タンク内に隙間が無ければ、空気の入り込む余地がなくなり、
空気中の水分によるサビの発生を防ぐことができます。

ただし、キャブレター内のガソリンが揮発すると、
残った不純物がジェット類を詰まらせる可能性があります。

キャブレターの下にあるフロート室のドレンを緩めて、
フロート室のガソリンを抜いておきましょう。

このとき少量ですがガソリンが流れ出るので、
受け皿を用意したうえで、火気に注意して行ってください。

なお、フューエルインジェクション車（電子制御の燃料噴射装置付きバイク）ではこの作業は必要ありません。

保管方法の解説でも触れますが、もしタイヤを浮かせた状態で保管できるならば、エア圧は低めにしておきます。

通常どおりタイヤが地面に接した状態で保管するならば、逆にエア圧を少し高めにして接地面の変形を防ぎましょう。


バッテリーは外して室内に保管しておくのが理想的ですが、
そのままでも問題はありません。

最後に洗車＆ワックスがけをして、
水気を完全に乾かしてから保管しましょう。

できるだけ風雨が当たらないように工夫

保管場所は、風雨をしのげる屋内保管がベストです。
しかし、現実的には屋外で保管するケースがほとんどでしょう。

屋外保管の場合は車体カバーをかけるのが必須になりますが、
車体カバーにもピンからキリまであります。

これから購入するのであれば、
素材が厚手でしっかりしたものを選びましょう。

「少しでも雨や雪がかからないように…」と軒先に置くケースが多いのではないかと推察しますが、ハンパな軒先だと雨の雫が常に当たったり、屋根から滑り落ちた雪が直接当たってしまうことがあります。

ケースバイケースで、上に何もない場所に置いた方がいい場合もあることを覚えておいてください。

路面は泥などのハネ上げが少ない、
アスファルトかコンクリートがベストです。

もし下が地面で、かつ状況が許すならば、コンクリートブロックやコンクリート板を敷いて、その上にバイクを置くといいでしょう。

少々お金はかかりますが、地面にそのまま置くのに比べて、
足まわりの汚れやタイヤへのダメージがかなり抑えられます。

コンクリートブロックもコンクリート板も、
ホームセンターで手に入ります。

保管準備のところでも少し触れましたが、センタースタンドを立てたり、市販のレーシングスタンドやジャッキなどを使って前後タイヤを少し浮かせておくと、タイヤの接地面の変形が抑えられます。

可能ならば、ぜひ試してみてください。



駐車環境はユーザーによって千差万別です。

基本的なメンテナンスは保管前に行う
ガソリンは満タンにして、タンクのサビ防止する
車体カバーは厚手で良質なものを選ぶ