何でも相談「バイクの保健室」

発進できることが大前提

自立できず、車体を倒さないと曲がれないバイクは、
根本的に雪道走行に向きません。

もし出先で雪に降られてしまったら、どうやって走って帰るかよりも、どこかに安全に止めておける場所がないかを探す方が先決だということをまずお断りしておきます。

雪道での走りやすさは、バイクのカテゴリーによって大きく変わります。

もっとも走りやすいのは、
50〜125ccぐらいまでの軽くて足着き性のいいオフロード車。

それ以上の排気量になると、ブロックタイヤを履いたオフロード系モデルならばまだ何とかなりますが、ロードスポーツ車ではかなり厳しいでしょう。

400cc以上のオンロードモデルは、走ることをあきらめた方が無難です。

ポジション的に低いスピードでの細かなハンドル操作が難しい、
レーサーレプリカ系モデルはさらに厳しいでしょう。

また、路面コンディションによっても走りやすさが違ってきます。

タイヤの跡がつくシャーベット状態あるいは新雪状態ならば、
ロードタイヤ車でも何とか走れます。

しかし、踏み固められた圧雪状態になるとロードタイヤでは無理。
オフロードタイヤでないと路面に食いつきません。

凍結路面では、オフロードタイヤでも食いつきません。

いずれにしても、発進できることが大前提。
発進できなければ止まることもできません。

もしタイヤがスリップして発進もままならないようなら、
走ることは素直にあきらめましょう。

速度を落とし、バイクを寝かさないで曲がる

走り方でいちばん大切なのは、徹底的にスピードを落とすこと。
後ろからクルマが迫って来ても、焦ってスピードを上げてはいけません。

雪が多い場合は、両足をステップから下ろしておき、
バランスを崩したときに少しでも早く対応できるようにしておきましょう。

速度はせいぜい10km/hというレベル。
走っているというよりも動いているという感覚です。

止まるときはフロントブレーキを使わず、
エンジンブレーキもしくはリアブレーキで止まるようにします。

コーナーはバイクを寝かさず、
両足を着きながらハンドルを切って曲がりましょう。

わだちができていたらその凹みに沿って走り、
無闇に真ん中の凸部を乗り越えようとしないことも大切です。

ここまで慎重を期しても、路面状況によっては走れない場合がありますし、
転倒しないとは言い切れません。

バイクの雪道走行に絶対安全な走り方は無い、
と認識してください。

最後にバイク用の滑り止めについて触れておきましょう。

都市部のユーザーはあまり目にすることはありませんが、
バイク用のスノータイヤ（スタッドレスタイヤではない）もチェーンも売られています。
都市部でも、ショップに注文すれば手に入ります。

ただし、いずれもサイズ設定はスーパーカブなどのビジネスモデル用やジャイロなどの三輪スクーター用が中心。
価格は5,000円前後です。

チェーンは、ごく一部のオフロード車に対応しています。
オンロードモデル用に製作もしてくれるようですが、当然高くなります。

また、積雪地では125cc以下のバイク用に限って、
スパイクタイヤも一般市販されています。

しかし、仮に装着したとしても、コンディションに左右されずに走って止まれるようになるだけで、バイクを寝かせて曲がれるようになるわけではありません。

チェーンもスパイクタイヤも、路面に雪が積もっていない状況では著しく不快かつ危険ですから、都市部のユーザーにはお勧めできません。

雪の中で普通に走るのは無理
バイクを寝かせず両足を着いて曲がる
チェーンとスノータイヤは都市部には不向き