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カー用品店に行くと、エンジンオイルの交換サイクルは、３ヶ月または3,000Kmごとにと言われます。なおかつ、それでもスラッジはたまるとのことで、エンジン内部洗浄もすすめてきます。これらは本当に必要なものなのでしょうか？

ご質問は「エンジン内部洗浄の要不要」
ということでよろしいでしょうか？

あまり言いたくないのですが、結論を申し上げると「不要」です。

うちでも高い機械を購入してエンジン内部洗浄が出来る体制は整えていますし、
車によってはかなり素晴らしい効果を上げている作業ではあります。

効果の上がる車にとっては、必要な作業であるのは間違いありません。

ですが、これは「エンジン内部が汚れてしまっている車においては」
という条件付きです。

本来、エンジンというモノは、そこまで汚してはいけません。

つまり、定期的にオイル交換をしエンジン内部にスラッジなどを溜めてはいけないわけです。

たとえば、３ヶ月または3,000Km（どちらか早い方）ごとという交換サイクルであれば、スラッジの体積など心配無用です。

また、エンジン内部洗浄の時にスラッジを落とすために投入する溶剤が、
エンジン内部のガスケットなどに与える悪影響も全く否定はできません。

質問者さんのように意識を持ってメンテナンスに取り組んでいらっしゃ方の車であれば、エンジン内部洗浄が必要なほど汚れを溜めているという事は考えられませんよね。

そんなわけで冒頭のように、
「エンジンの内部洗浄は不要です」
というお答えをさせていただきます。

また、エンジンオイルの交換サイクルについても疑問をお持ちのようですね。

カー用品店がどのような基準で交換サイクルをすすめているのかは知りませんが、車の取扱説明書をご覧いただければわかる通り、ロングドレイン（交換サイクルを伸ばす）が世界的な傾向です。

ではありつつも、最近のリーンバーンエンジン（通常よりも少ないガソリンの量で燃焼させるシステムをもったエンジン）＆低粘度オイルの組み合わせで、オイルが汚れるのが早くなったとも感じます。

このあたりは、ご自分の車の取扱説明書を基準にお考え頂くのもよいかと思います。

たとえば、取扱説明書で「１万kmごと」と書いてあれば、
少し早めの「8,000kmごと」に交換してみるとか。いかがでしょう。

個人的には、オイルの交換サイクルは、
車の使用状況によってかなり変えてもいいというのが持論です。

そもそも、１年間で3,000kmしか走らない車と５万km走る車が、
同じサイクルでオイル交換しなくてはいけないと考えることに無理があります。

前者は3,000kmごと、後者は１万km超ごとくらいで問題ないでしょう。