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トンネル内での無灯火が多いのに閉口してます。自分は見えても、相手からは見えにくい事が分かっていないのでは？ぜひ、トンネル走行のマナーを取り上げてほしい。

晴れた日の昼間にトンネルに入って、一瞬トンネル内が非常に暗く感じた、
という経験をお持ちではないでしょうか？

しばらくすると目が暗さに慣れてきて、
先ほどまで暗く感じていたのが嘘のようによく見え始めるのです。

トンネルに入った直後から目が暗さに慣れるまでの間は、
前方がほとんど見えていないということであります。

さらに視力の衰えた中高年のドライバーは、
何も見えなくなってしまうこともあるようです。

一般的にトンネルの入口付近は、上り坂になっているところが多く、
車両の流れが遅くなります。

反対に出口付近は、下り坂になっていることが多く、
車両の流れが早くなります。

また、出口付近でのドライバーは一刻も早くトンネルから出たいと考える傾向があり、
加速しがちになります。

総じてトンネルの入口付近や出口付近ではスピードが変化することになり、
それに伴って車線変更が頻繁に行われます。

ここまでトンネルの特性について考えてきましたが、入口付近のみをまとめると、
（１）目が暗さに慣れていないドライバーが多い
（２）車線変更をするドライバーが多い
ということです。

車線変更をしようとするドライバーは、ドアミラーやルームミラーを使って変更先車線の後方を確認することになりますが、まだ暗さに慣れていない目で無灯火の車両を発見するのは非常に困難です。

そして、トンネル内で無灯火だったために、車線変更しようとするドライバーに気付いてもらえず、直前に割り込んで来られたために衝突するという事故が発生してしまうのです。

目が暗さに慣れているはずの出口付近でも、下り坂でスピードに乗ってトンネルから出ようとしているドライバーが、トンネルを出ることに気を取られ、後方確認を怠ったままスピードの遅い車両を追い越そうと車線変更をする場合があります。

そのようなドライバーにしっかりとアピールするためにも、
トンネルを完全に出るまでヘッドライトを消さないようにしましょう。

周囲に自車両の存在をアピールするためにも、ヘッドライトはトンネルに入ったらすぐに点灯し、
完全に出るまで消さないようにすることが大切です。

事故に巻き込まれないように、ヘッドライト点灯を徹底しましょう。