４人の達人が、クルマのあらゆる悩みにお答えします！

ガソリンスタンドの洗車機ばかり使っていましたが、このコーナーを見て、自分でも洗車してみようと思いました。そこで、どんなシャンプーを選べばいいのかを教えて下さい。洗い方のコツなどもあれば知りたいです。

前回はコーティング施工後の洗車方法について質問があり、
シャンプー洗車の必要性について言及しました。

今回はもう少し範囲を広げて、普通の車を対象とした場合も含め、
シャンプーの選び方と使い方についてお話したいと思います。

まず、シャンプーの選び方には３つのポイントがあります。
１）泡立ちのいいものを選ぶ
２）水と界面活性剤以外のものが入っていないものを選ぶ
３）生分解性のものを選ぶ

１つ目の「泡立ちのいいものを選ぶ」ことには、大きな理由があります。

ワックスで手入れしている車やコーティングを施工している車がありますが、
双方とも車を洗うことによって、洗車キズがつきます。

「キズがつくことがあります」ではなく、
「洗車キズは必ずつく」のです。

これはもちろん、ボディに付着した砂やほこりと、
塗装面との摩擦によってついてしまうものです。

水だけで車を洗えば摩擦が多く起こり、
洗車キズもその分だけ多くつくのは分かりますよね。

この摩擦を少なくし、洗車キズをつきにくくすることが、
シャンプーを使う最も大きな理由です。

じゃあ自分の車はガラスコーティングをしているから大丈夫！
と思われる方、それは非常に大きな誤解です。

どんなコーティングも、
塗装の洗車キズを100％防げるものなどありません。

塗装につく洗車キズの量はその塗装が持つ硬さに大きく左右され、
コーティングなどの皮膜によって減少できる割合など微々たるものです。

もし、身近にガラスコーティングをしている黒い車があれば見てください。

黒い塗装は、潜在的に持つ硬さが非常にやわらかいので、
洗車キズがついていること多いです。

お日様の下で見る、と良く分かりますよ。

このようにシャンプーは、普通の車にもコーティング施工車にも、
必要不可欠なものです。

質のいいシャンプーを使うだけで、
数年後の自分の車が変わって来ると思ってください。

２つ目の「水と界面活性剤以外のものが入っていないものを選ぶ」
ということですが、要は純粋なものを選ぶということです。

入っているとよくない成分を挙げると、「コンパウンド（水垢取りシャンプー）」
や「ワックス（撥水シャンプー）」などがあります。

「イオン活性剤」や「ポリマー成分」なども、
入っていないほうがよいです。

これらの成分はほとんどが界面活性剤の性能を落とす傾向にあり、
本来の汚れ除去を目的とした、シャンプーの本分からは外れることになります。

いろんな目的を１度に解決できるからいいじゃないかと言われる方もいますが、
結局はかえって水垢がつきやすくなったり、長い期間で見ると塗装の劣化が早
かったりと、あまり良い結果は出ていないことが多いです。

３つ目の「生分解性のものを使う」ということですが、
環境への負荷を低く抑えられます。

現在の日本の水質悪化の大きな要因は、家庭排水だと言われています。

一人ひとりが非分解性の界面活性剤（洗剤、ヘアシャンプー、カーシャンプー
など）を使ってきたツケが、今いろんな形で表に出ています。

私自身は、既に当たり前になった利便性を犠牲にしても環境にいいものを！と
までは思いませんが、できることはするべきだと思っています。

最後に、シャンプーの使い方を説明しましょう。
知ってる方も多いと思いますが、よろしければ見てください。

まず、シャンプーを適量（製品によって違うので注意書きを見てください）
きれいなバケツに入れます。

次に、水道水などの圧力を利用してよく泡立ててください。
水道のホースの先にヘッドをつけておき、ジェットなどで勢い良く水を出した
りするなど、工夫してくださいね。

続いて、車のボディに勢い良く水をかけて、
ほこりや砂を水圧で飛ばしておきましょう。

それから、作ったシャンプー液を「きれいなスポンジ」にしみこませて、
ボディを洗います。

車のボディを３つか４つぐらいに区切って、
そこを洗い終わったらすぐ水で流すようにしましょう。

この時、ボディにシャンプー液が残らないよう、
気をつけなければいけません。

「バケツ」と「スポンジ」は、
絶対に「きれいなもの」を使ってくださいね。

わざわざ泡立ちのいいシャンプーで洗っているのに、
ほこりだらけのバケツと汚れて真っ黒になったスポンジで洗っては、
何の意味もありませんから。

洗い終わったらしっかりと水分をふき取って、洗車は終了です。