| トヨタ「プリウス」 | |
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09.2.10更新
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プリウスはエンジン音が静か過ぎて外の音が室内に入ってくるのが欠点かなでもトヨタの技術でこれも解消されると思います。本当に20型今でも古さを感じません。ボディーに本当に固い鋼材を使用してガタが出てきません
( ラージT )。30型出るのが楽しみです。
まず車造りのコンセプトから違う。シビックは既存車にエンジンを抱き合わせただけだ。日本の信号が多く低速でしょっちゅブレーキを踏まねばならない道路事情では其れなりの成果は得られるだろうがカリフォルニアのフリーウｴイでは燃費の違いはすごく大きい。国内だけで喜んでいてはホンダの未来はない。
( papayoshiya )両車ともすべての席で試乗していますが、ハイブリット車としては、専用設計のプリウスに軍配が上がりますが、乗用車としての居住性、快適性に関してはシビックの方が断然よかったので、シビックに１票。
( つっちー )プリウスのリア席は１７０センチの自分でも圧迫感はあるし、シートが小さくて腰が痛くなるし、シビックは何の不満もありませんでした。
２台乗りました。トヨタファンですがシビックの方に投票します。プリウスは燃費さえ良ければよいのかと言いたい。車は移動の手段のみって考えるなら一番の選択候補だろう。シビックは前のコメントにもあるように走りが楽しめます。燃費も僕の使用環境では渋滞の少ない道路と高速だとプリウスを上回ったた。以上のことから悔しいけどシビックですね。
( 2TG )