テールのデザインが最高だと思います。
やはりトヨタブランドの最高級車としてのマジェスタとレクサスブランドのナンバー2では作り手の力の入れようが違いますよ。プラツトホームは一緒でも口うるさいユーザーの多い国内仕様のマジェの方国内特有の仕上がりの良さを実感できますから。まあ目に付かない部品はかなり共通ですけど最後の仕上げがね。
どちらも検討中で試乗。 レクサスGSのほうが、エクステリアやインテリアが好きですね。ディーラーの対応はレクサスのほうが格段上だと感じました。
デザインも走りもシマリのないマジェスタよりはマシかな・・と。どちらもトヨタ的な「高級車調」な車ですね。世界一も見えてきたことですし、早くホンモノが欲しいところです。
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09.2.10更新
09.3.24更新
ホンダ インサイト RX
日産 GT-R
レクサス RX
トヨタ エスティマハイブリッド
トヨタ パッソセッテ
シトロエン C4ピカソ
提供:オートックワン
テールのデザインが最高だと思います。
( 匿名 )やはりトヨタブランドの最高級車としてのマジェスタとレクサスブランドのナンバー2では作り手の力の入れようが違いますよ。プラツトホームは一緒でも口うるさいユーザーの多い国内仕様のマジェの方国内特有の仕上がりの良さを実感できますから。まあ目に付かない部品はかなり共通ですけど最後の仕上げがね。
( アルジャン )どちらも検討中で試乗。
( クララ )レクサスGSのほうが、エクステリアやインテリアが好きですね。ディーラーの対応はレクサスのほうが格段上だと感じました。
デザインも走りもシマリのないマジェスタよりはマシかな・・と。どちらもトヨタ的な「高級車調」な車ですね。世界一も見えてきたことですし、早くホンモノが欲しいところです。
( TSS )