文句なしのデザインと運動性能。走るための車の新たなる進化に期待。
スカイラインGT−Rは、R32には今でも乗りたいなあと思いますが、33、34は ボディサイズが大きすぎて、魅力が薄れました。適度なサイズのランエボの方が 取り回しが楽しそうですね。
価格帯も違うので一概に言えないが、Rの方が作りこみが良い。ただパワーがあれば良い、ただ軽ければ良いとゆうわけではないと思うので。
歴史、伝統、レースでの数々の伝説。どれを取っても国産車No.1でしょう!
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08.07.29更新
08.08.19更新
マツダ ビアンテ
アウディ A4 アバント
スズキ エスクード
三菱 ギャラン・フォルティス
スバル エクシーガ
提供:オートックワン
文句なしのデザインと運動性能。走るための車の新たなる進化に期待。
( ランエボ )スカイラインGT−Rは、R32には今でも乗りたいなあと思いますが、33、34は ボディサイズが大きすぎて、魅力が薄れました。適度なサイズのランエボの方が 取り回しが楽しそうですね。
( ガイアの )価格帯も違うので一概に言えないが、Rの方が作りこみが良い。ただパワーがあれば良い、ただ軽ければ良いとゆうわけではないと思うので。
( まあ )歴史、伝統、レースでの数々の伝説。どれを取っても国産車No.1でしょう!
( totto )