日産は低価格車にほぼ共通の左右ニ分割グリルが「おっさんのちょび髭」みたいで嫌い。 なんでこんなのデザインアイデンティティに持ってきたんだろうと不思議でならない。 因みに「ライダー」仕様は○。 パッソは良くも悪くも、「まあこんなもんでしょう」仕様。 ただ、両者共にシティクルーザーとしての性能は基本は満たしているから、品質として甲乙つけがたし。 ただし、こういう車こそ女性や、運転の苦手な人が乗る事が多いのだから、VSCなどの車両安定化装置など安全装備は標準搭載にして欲しい。 結局デザインの好みでパッソ。
夏は、後部座席の頭が熱い。
代替わりするたび、性能も妥協のない進化が続く。なんといっても飽きのこ ないスタイルが一番だと思います。
小型車にしか出来ない、小型車らしいデザインということでマーチの圧勝で しょう。このモデルも改良を加えながら息長く生産されることを願います。
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日産は低価格車にほぼ共通の左右ニ分割グリルが「おっさんのちょび髭」みたいで嫌い。
( noname )なんでこんなのデザインアイデンティティに持ってきたんだろうと不思議でならない。
因みに「ライダー」仕様は○。
パッソは良くも悪くも、「まあこんなもんでしょう」仕様。
ただ、両者共にシティクルーザーとしての性能は基本は満たしているから、品質として甲乙つけがたし。
ただし、こういう車こそ女性や、運転の苦手な人が乗る事が多いのだから、VSCなどの車両安定化装置など安全装備は標準搭載にして欲しい。
結局デザインの好みでパッソ。
夏は、後部座席の頭が熱い。
( ブーン )代替わりするたび、性能も妥協のない進化が続く。なんといっても飽きのこ ないスタイルが一番だと思います。
( ブンチャちゃん )小型車にしか出来ない、小型車らしいデザインということでマーチの圧勝で しょう。このモデルも改良を加えながら息長く生産されることを願います。
( おび )