ストリームのデザインも嫌いじゃないけど、ちょっと威圧的で飽きがくるデザインかも? プレマシーというか最近のマツダはホンダ同様、走りに磨きが掛かって運転して楽しい車になってると思う。
カッコはストリームの方がいいかなとも思うのですが、ちょっと威圧的過ぎるかなと。 走りに関しては、とあるビデオで特集してましたが、圧倒的にプレマシーの方が早かったです。私もちょっとびっくり。 必ずしも固いアシが良いとは限らない、つまりバランス、という良い手本ですね。
やはりストリームですね。 エンジン的な性能はほぼ互角かと思いますが プレマシーはギヤ比を高くすることによって、加速がいいようにみせている感があります。(予想ですが、これがあだとなし高速域ではストリームより伸びない) 反対にストリームはスタイル、低重心、全ギアロックアップなどギヤ比に頼らず、車として作りこんでいる感があります。 そしてなによりプレマシーは4WDの性能がちょっと・・・ (私4WD派な人なので)
ストリームに一票。 プレマシーより車高が低いので、街乗りしやすいと思います。
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08.07.29更新
08.08.19更新
マツダ ビアンテ
アウディ A4 アバント
スズキ エスクード
三菱 ギャラン・フォルティス
スバル エクシーガ
提供:オートックワン
ストリームのデザインも嫌いじゃないけど、ちょっと威圧的で飽きがくるデザインかも?
( こまちゃん )プレマシーというか最近のマツダはホンダ同様、走りに磨きが掛かって運転して楽しい車になってると思う。
カッコはストリームの方がいいかなとも思うのですが、ちょっと威圧的過ぎるかなと。
( toto )走りに関しては、とあるビデオで特集してましたが、圧倒的にプレマシーの方が早かったです。私もちょっとびっくり。
必ずしも固いアシが良いとは限らない、つまりバランス、という良い手本ですね。
やはりストリームですね。
( ほむ )エンジン的な性能はほぼ互角かと思いますが
プレマシーはギヤ比を高くすることによって、加速がいいようにみせている感があります。(予想ですが、これがあだとなし高速域ではストリームより伸びない)
反対にストリームはスタイル、低重心、全ギアロックアップなどギヤ比に頼らず、車として作りこんでいる感があります。
そしてなによりプレマシーは4WDの性能がちょっと・・・
(私4WD派な人なので)
ストリームに一票。
( HONDA好き )プレマシーより車高が低いので、街乗りしやすいと思います。