LSはセルシオと違い、全くの「無」から作られただけあって素晴らしいですね。デザインもBMよりも良いですし、内装がまた素晴らしい。BMは内装が安物に見えて仕方ないです。 LSのワープするような加速はホントにとてつもないです。数値的に見たら180`までの加速ならS600よりも上みたいですしね。雑誌などでもその加速とパワーを取り上げてました。見た目の存在感が素晴らしくあります。
あくまでも、個人的見解ですが、正直今までの高級国産セダンと言うものと、7シリーズ又はベンツでも良いのですが、比較対照ではありませんでしたが、LSになってから(乗った事はないのですが)土俵に上がった?と言う印象を持っています。形も嫌いな形でもなく、装備に至っては間違いなくNo1のような気がします。後はハイブリッド今後は必須ですね! でももし、オーナーになれるのであれば、7シリーズを選んでしまいそうです。 乗り味に関しては、セルシオとの比較になってしまいますが、高速走行に関しては、明らかに7シリーズの方がリラックスして運転できました。
LS600hの環境性能の高さは、日本人として世界に誇れるものだと言えます。LLクラスのクルマで、ハイブリッドシステムを組み込んだ点は、素直にすごいなと感じます。
でも、高級車としての品格、風格は、ドイツ車のBMWがまだまだ魅力的ですね。レクサスLSのような先進性はないけど、BMWは長きにわたって培ってきた「走りの良さ」「駆け抜ける歓び」があります。それらは世界の高級車のお手本になっているのですから。
どちらもいい車だと思いますが、1馬身差でBMW7シリーズですね。
LSって実に三面図な車で顔と尻と側面のデザインがバラバラ・・・何処かの正面ならまだみれるけど斜めになればとたんに面構成が波状する見ていて実に楽しい車・・・こんな車で、いかにデザインの勢いが無くなったとはいえBMWと勝負しようなんて100年早いって話ですよ・・・
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08.09.22更新
08.09.30更新
三菱 トッポ
BMW M3 クーペ M DCT Drivelogic
マツダ ビアンテ
ダイハツ ムーヴコンテ
スズキ エスクード
メルセデス・ベンツ Aクラス、Bクラス
提供:オートックワン
LSはセルシオと違い、全くの「無」から作られただけあって素晴らしいですね。デザインもBMよりも良いですし、内装がまた素晴らしい。BMは内装が安物に見えて仕方ないです。
( 匿名 )LSのワープするような加速はホントにとてつもないです。数値的に見たら180`までの加速ならS600よりも上みたいですしね。雑誌などでもその加速とパワーを取り上げてました。見た目の存在感が素晴らしくあります。
あくまでも、個人的見解ですが、正直今までの高級国産セダンと言うものと、7シリーズ又はベンツでも良いのですが、比較対照ではありませんでしたが、LSになってから(乗った事はないのですが)土俵に上がった?と言う印象を持っています。形も嫌いな形でもなく、装備に至っては間違いなくNo1のような気がします。後はハイブリッド今後は必須ですね!
( yagi )でももし、オーナーになれるのであれば、7シリーズを選んでしまいそうです。
乗り味に関しては、セルシオとの比較になってしまいますが、高速走行に関しては、明らかに7シリーズの方がリラックスして運転できました。
LS600hの環境性能の高さは、日本人として世界に誇れるものだと言えます。LLクラスのクルマで、ハイブリッドシステムを組み込んだ点は、素直にすごいなと感じます。
でも、高級車としての品格、風格は、ドイツ車のBMWがまだまだ魅力的ですね。レクサスLSのような先進性はないけど、BMWは長きにわたって培ってきた「走りの良さ」「駆け抜ける歓び」があります。それらは世界の高級車のお手本になっているのですから。
どちらもいい車だと思いますが、1馬身差でBMW7シリーズですね。
( ひ )LSって実に三面図な車で顔と尻と側面のデザインがバラバラ・・・何処かの正面ならまだみれるけど斜めになればとたんに面構成が波状する見ていて実に楽しい車・・・こんな車で、いかにデザインの勢いが無くなったとはいえBMWと勝負しようなんて100年早いって話ですよ・・・
( カバクン )