よく勉強して作られている車だと思う。 良い意味でトヨタ車のイメージが変わった自動車。
基本的な作りがしっかりしており、静かで運転に余裕が感じられし、乗り心地も良い。 同乗者にも好評を博すだろう。
個人的にこの車のフロントのかっこよさは気にいった。
オーリス（いわゆるビッツの延長線上のクルマ）をベースに作っちゃったマークXもどきのお手軽発想のクルマと感じます。…2.4L&3.5LのE/Gをこのサイズに積んで来るって私的には時代の空気呼んでないな〜って思います。マークXジオと並んでおそらく次のモデルはないでしょう？ ゴルフ…確かにプライスはその排気量からすれば高いと思うけど、見かけに惑わされないで本質的な造りを見て欲しいって思う。 但し、現行ゴルフはあまりにも肥大化してしまったから原点を見直して欲しいけど…
トヨタ車を車検に出したとき、ブレイドに試乗したことがある。試乗した感想は、きびきび走って、インテリアも凝っているな、とそれほど悪い印象はなかった。だが、新車購入を考え、ゴルフに乗ってみたらＤＳＧのダイレクト感、ボディーの剛性に魅せられてしまった。ブレイドは安いが、ゴルフの出来の良さを考えたらゴルフの方がずっと買い得だと思いゴルフを買った。
トヨタとＶＷの両方をよく乗っていますが、長距離は必ずＶＷゴルフにしています。 日本車は街乗りには最適、壊れないし、値段も安い。ドイツ車は長距離、高速時の安定性、長く乗るという文化の違いがあると思います。 僕は長距離移動が多いのでゴルフに一票です。
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よく勉強して作られている車だと思う。
良い意味でトヨタ車のイメージが変わった自動車。
基本的な作りがしっかりしており、静かで運転に余裕が感じられし、乗り心地も良い。
同乗者にも好評を博すだろう。
個人的にこの車のフロントのかっこよさは気にいった。
( k.k )オーリス（いわゆるビッツの延長線上のクルマ）をベースに作っちゃったマークXもどきのお手軽発想のクルマと感じます。…2.4L&3.5LのE/Gをこのサイズに積んで来るって私的には時代の空気呼んでないな〜って思います。マークXジオと並んでおそらく次のモデルはないでしょう？
( ポポロ )ゴルフ…確かにプライスはその排気量からすれば高いと思うけど、見かけに惑わされないで本質的な造りを見て欲しいって思う。
但し、現行ゴルフはあまりにも肥大化してしまったから原点を見直して欲しいけど…
トヨタ車を車検に出したとき、ブレイドに試乗したことがある。試乗した感想は、きびきび走って、インテリアも凝っているな、とそれほど悪い印象はなかった。だが、新車購入を考え、ゴルフに乗ってみたらＤＳＧのダイレクト感、ボディーの剛性に魅せられてしまった。ブレイドは安いが、ゴルフの出来の良さを考えたらゴルフの方がずっと買い得だと思いゴルフを買った。
( zaurus )トヨタとＶＷの両方をよく乗っていますが、長距離は必ずＶＷゴルフにしています。
( 匿名 )日本車は街乗りには最適、壊れないし、値段も安い。ドイツ車は長距離、高速時の安定性、長く乗るという文化の違いがあると思います。
僕は長距離移動が多いのでゴルフに一票です。