スズキ「パレット」vsダイハツ「タント」 - 乗るコレアンケート

ダイハツ「タント」

スズキ「パレット」
ダイハツ「タント」

スズキ「パレット」のコメント

走行中の静寂性、安定感でパレットにしました。タントの外観と、内装の使い勝手は今でも魅力的ですが、走行中の揺れと音が、気になりました。これがなければタントです。パレットは、どうせ出すなら、タントと違う1.3のコンパクトカーとして出しても良かったと思います。パレットでも、高速走るのは、正直、怖いです。

( パント )

スズキ「パレット」のコメント

外見はタントのほうが好みだったので最初はタントを買うつもりでしたが、よくよく考えたらピラーレスの恩恵を受ける場面があまりないなと思って。ピラーレスであってもスライドドア単体での開口幅は両車同じで、スライドドアを使うには運転席を降りて向こう側に回り込まなければならず。狭い駐車場などでは両側のほうが便利かなと。あとは装備面でパレットに決めました。

( KJ )

ダイハツ「タント」のコメント

11年乗ったワゴンRが壊れて、厳しく長い家族会議の結果、タントを購入しました。
現在、ファミリーカーはハイエースなのですが、タントに試乗して空間の広さに驚きました。運転席からの外の景色はバスの印象を受けました。パレットは、走行性やインテリアが良かったのですが、パレットは中学生の息子と小学校高学年の娘と4人で乗ると以前のワゴンR同様の圧迫感が否めません。今の車は平気で10年は持ちますので、長い目で考えると空間の広さは重要です。今回失敗したのは、15万円高のワンダフルエディションにしなかった為に、自動格納のドアミラーやスライドドアのイージークローザーが付いていませんでした。パレットには標準で付いていますので、そこが大きな不満でした。しかし、実際に乗ってみると非常に満足です。パレットも非常に良い車ですが、大は小を兼ねる・・・と言うところでパレットを選びました。

( 660 )

ダイハツ「タント」のコメント

タントは助手席を折りたたみ、テーブル代わりにして出来るスペースが使い勝手良いです。そこにピラーレスの大開口があるのはかなりポイント高いですね。車内で物広げたり取り出したり食事するのが楽。
パレットは運転席、助手席を後ろに倒してフラットな空間作れるのが良いですね。寝るのが楽で、震災時に車中避難してもストレス無いんじゃないかな。
スライドドア自体は一長一短なので、両側スライドドアにしてしまったパレットには疑問符。
タントの新型は安定感も出たしタントに一票。

( CPT.MR )