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09.2.10更新
| 画像 | ランキング | 車種名 |
|---|---|---|
| （3/16〜3/22調べ） 提供：オートックワン | ||
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ホンダ インサイト |
| 先進機能も満載 | ||
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ホンダ フィット |
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トヨタ プリウス |
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ダイハツ タントカスタム |
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９月〜XTに乗り始めました。通勤往復約44KM、夫の通院で月３回程は、高速道路を往復１時間程走ります。身障者の夫の乗り降りも楽ですし、時速100KM程で走りますので、乗り心地も快適です。ブルーバードから、燃費と、身障者にもやさしい作りを考えて乗り換えました。ほぼ満足です。加速が少し恐いです。何しろ、普通車に乗っている時は、一度も高速道路を走った事がなかったのです。高速初乗りは、「パレット」でした。
( 匿名 )パレットXSとTとタントカスタムXリミテッドが同じ店に並んでいたので３台同じように試乗してパレットXSに決めました。決め手は両側スライドドアとプッシュスタート。ターボにしなかったのはXSでも街乗りは十分だと思ったから。坂道でもそんなにうるさく思いませんでした。タントはCVTのキィーンっていう音と足のゴツゴツ感が非常に気になりました。広さはどちらもあまり変わらなく感じました。色んなブログや口コミで、重くて走らない（ターボは絶対必要）とか質感が今イチとかありましたが、それを参考にしつつ実際試乗してみて、パレットのXSで非常に満足しています。
( カズキ )オリジナルに一票
( nor )結局はピラーレスが危険だという具体的で客観的なデータはどこにもないんですよね？
ピラーがないことで後部席からの乗り降りが楽。ママチャリも楽に積めた。
専門的なことはわからないけど、高級感と開放感ではタントに軍配。
最終的には営業の態度の良かったダイハツに決めました。
もうちょっと燃費が良ければなあと思うこのごろです。
( (ﾟoﾟ) )