| スバル「インプレッサ」 | |
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09.2.10更新
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スバル独自の水平対向エンジンが最高です。
( 匿名 )運転してみたい車の一つであります。
アクセラは教習車だったので、特に魅力は感じないです。
デザイン的にはアクセラの方がいい。
( 元インプ乗り )現行インプレッサのリアのデザインは
くどすぎ。エスティマかハリヤーを彷彿と
させる。
また夜間の点灯時には前のプレミオだかアリオンのライトの光り方にに似ている。
フロントマスクもぱっとしない。
また、なぜ今時４ＡＴなのでしょう。
アクセラも４ＷＤモデルは４ＡＴですが
やっぱり古臭いです。
アクセラが良いというよりもインプレッサがだめ。
( 匿名 )乗用車の癖に超ショートストロークエンジンでトルクがスカスカだし、低重心もパッケージではそれほどでもない。新しくエンジンを作り直せば評価も変わるのだが。
どちらも良い車ですが、現行のインプレッサはアクセラの2番煎じ的なコンセプトになってしまったので後だしじゃんけんと言う感がもたれますね。低重心が売りですが、低重心過ぎてもWRCではトラブルの元になってしまい、勝てなくなってしまったのも魅力減です。アクセラは価格以上の出来の良さを発売から5年以上経過しても感じられます。
( hlokn )