エスカレードはエンジンパワーと豪華さではアメ車のSUVではピカイチでしょう。実際GMではSUVの看板高級車として位置づけているようです。二番手がH3だそうです。 でもせっかくアメ車SUVに乗るなら目立ちたがり屋の自分は価格はともかくH3がいいですね。エンジンパワーと内装の仕様には賛否両論ですが自分的にはちょうどいい大きさでした。更に右ハンドル登場ということで・・・(右ハンドルの5MT車しました。)ということでH3一票です。
取引先のマスターが乗っています。排気量やスタイルなど全てグットです。
エスカレードいい!というよりはH3に魅力なし。H2,1はいいけど、3って。。アメリカでもめったに見ないし、金さえあればh2でしょう。
H2であればともかく、H3は中途半端。 現地で売れている、レクサスLX470と同等の サイズで、デザインされたのであろうが、 実用性ではイマイチでしょう。
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08.07.29更新
08.08.19更新
マツダ ビアンテ
アウディ A4 アバント
スズキ エスクード
三菱 ギャラン・フォルティス
スバル エクシーガ
提供:オートックワン
エスカレードはエンジンパワーと豪華さではアメ車のSUVではピカイチでしょう。実際GMではSUVの看板高級車として位置づけているようです。二番手がH3だそうです。
( GONTA )でもせっかくアメ車SUVに乗るなら目立ちたがり屋の自分は価格はともかくH3がいいですね。エンジンパワーと内装の仕様には賛否両論ですが自分的にはちょうどいい大きさでした。更に右ハンドル登場ということで・・・(右ハンドルの5MT車しました。)ということでH3一票です。
取引先のマスターが乗っています。排気量やスタイルなど全てグットです。
( コロちゃん )エスカレードいい!というよりはH3に魅力なし。H2,1はいいけど、3って。。アメリカでもめったに見ないし、金さえあればh2でしょう。
( nono )H2であればともかく、H3は中途半端。
( 車好きのおいさん )現地で売れている、レクサスLX470と同等の
サイズで、デザインされたのであろうが、
実用性ではイマイチでしょう。