| スズキ「ジムニー」 | |
| 三菱「パジェロミニ」 |
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09.2.10更新
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ジムニーも完璧ではありませんが、パジェロミニの防錆対策はお粗末そのもの。雪の降る地方ではシャーシが腐ってボロボロに穴が開きます。耐久性を考えなければ低速トルクのある三菱も良いんですけどね・・・
( ドモン )車の出来云々よりも、あの事件以来ミツビシは私個人としては未だに信用できません。最近ジムニーを購入しましたが、内装のデザインのカッコよさ、安価なパーツの豊富さ、思ったより燃費がいい（リッター１３キロ）、本格的なメカニックなどなど、頬ずりするぐらい大変満足しています。ゴツゴツした乗り心地さえ、とても愛おしい、そんなジム兄です（笑）。
( ジム兄 )この種の軽自動車で、ガソリン高と雪を乗り切るには、自然吸気の５速マニュアル４輪駆動が必須です。自然吸気マニュアル４輪駆動は、ターボと違ってエンジンオイルの交換時期に神経質にならなくても良いですし、駆動系のオイルはオートマの半分で済みますので、維持費を大幅に軽減することに繋がります。ＣＯ２を減らすことにも繋がるため、財布にも地球にも優しい必須のグレードかと思います。
( 匿名希望 )どちらの車種にも乗った事があります。どちらも良い車だと思いますが、方向性が違いますね。オフロードを楽しむツールとして乗るならジムニーだと思いますが、乗り心地やルックス、そしてインパネ周りの仕上がりではパジェロミニでしょう。ジムニーは本格派クロカン四駆、パジェロはオフロードも楽しめる乗用車。一人で乗るならジムニーも良いかと思いますが、トータルで判断すればパジェロミニではないでしょうか。
( x540 )