スズキ「ジムニー」vs三菱「パジェロミニ」 - 乗るコレアンケート

パジェロミニ売れなくなっちゃいましたねー。
三菱が不祥事起こす以前の設計ですからね。不安に感じる人も多いのでしょう。
ただ、デザインセンスはパジェロミニが上。
でも、その垢抜けない泥臭さがフィールドに似合うのはジムニー。
両車共に、日本のラフロードなんて田舎の狭い林道位しか残ってないですから、見栄張って普通車サイズのＳＵＶ買うより立派に価値あります。
ただ、ミニの方は荷室がけっこう狭いようですね。やはりジムニーより一般道向けに設計されてるって事でしょう。
まあ、磯釣りを趣味とする友人の話聞いた所によると、ミニでも立派にポイント近くまで行く狭くてかなり荒れた林道を走ってくれるそうです。
自分にはそういうニーズがないので買うことはありませんが、今回はデザインと友人の証言でパジェロミニに一票です

( noname )

スズキ「ジムニー」のコメント

ジムニーも完璧ではありませんが、パジェロミニの防錆対策はお粗末そのもの。雪の降る地方ではシャーシが腐ってボロボロに穴が開きます。耐久性を考えなければ低速トルクのある三菱も良いんですけどね・・・

( ドモン )

三菱「パジェロミニ」のコメント

どちらもいい車ですが、個人的に、パジェロミニの外観デザインが好みです。ジムニーの悪路走破性は、我が家の使い方では、もてあましてしまいます。なので、パジェロミニには、走りより、内装や、乗り心地、使い勝手で頑張って欲しいです。最近、あまり進化を感じないのが残念。アイだけでなく、こっちにも目をかけてね。

( 通りすがり )

三菱「パジェロミニ」のコメント

この種の軽自動車で、ガソリン高と雪を乗り切るには、自然吸気の５速マニュアル４輪駆動が必須です。自然吸気マニュアル４輪駆動は、ターボと違ってエンジンオイルの交換時期に神経質にならなくても良いですし、駆動系のオイルはオートマの半分で済みますので、維持費を大幅に軽減することに繋がります。ＣＯ２を減らすことにも繋がるため、財布にも地球にも優しい必須のグレードかと思います。

( 匿名希望 )