現役旧ミニオーナーですが、 名前だけ継承のベンベーミニには興味ないです。 デカいし。ドイツだし。 名がミニでなければ、面白い車だとも思うんですが…
そういった点では、新チンクは素直だと思う。 可愛さだけで云々いう方もいるとは思うけど、パッケージングだって大きな要素じゃないのかな。 使い遂せない豪華装備より、シンプルな方が好みですし… 個人的にはアバルトver.が来るのを楽しみに待っています。
旧FIAT500に乗ってます。なので多少偏った意見になるかもしれません。日本発売日に試乗してきましたが、車体の大きさ、駆動方式の違い、デュアロジックATなどの違いはありますがやはりチンクだな〜と感じるものがありました。非力なエンジンを回して一生懸命走るのが楽しいです。ただ、僕の場合は便利さなどは求めていないので、普通のコンパクトカーとしての便利さは度外視しての評価です。とにかくマニュアル車が輸入されることを願っています。
セカンドカーなら500ですが、そんな身分ではないのでミニを推します！
フィアット500の外観のデザイン力はミニより高いと思う。でも内装のデザイン・テイスト（特に、メーターパネルと丸いヘッドレストのゆるいデザイン）が好きになれない。 一方、ミニの内装もデザインし過ぎたクドさはあるが、走りを感じさせてくれる。 勿論、走るのパフォーマンスが高い方がうれしいので私はミニを推す。
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08.07.08更新
マツダ ビアンテ
日産 ティアナ
ホンダ フリード
ジープ チェロキー
スズキ エスクード
クライスラー グランドボイジャー
提供：オートックワン
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08.07.08更新
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現役旧ミニオーナーですが、
名前だけ継承のベンベーミニには興味ないです。
デカいし。ドイツだし。
名がミニでなければ、面白い車だとも思うんですが…
そういった点では、新チンクは素直だと思う。
( ADO15 )可愛さだけで云々いう方もいるとは思うけど、パッケージングだって大きな要素じゃないのかな。
使い遂せない豪華装備より、シンプルな方が好みですし…
個人的にはアバルトver.が来るのを楽しみに待っています。
旧FIAT500に乗ってます。なので多少偏った意見になるかもしれません。日本発売日に試乗してきましたが、車体の大きさ、駆動方式の違い、デュアロジックATなどの違いはありますがやはりチンクだな〜と感じるものがありました。非力なエンジンを回して一生懸命走るのが楽しいです。ただ、僕の場合は便利さなどは求めていないので、普通のコンパクトカーとしての便利さは度外視しての評価です。とにかくマニュアル車が輸入されることを願っています。
( ちゃだ )セカンドカーなら500ですが、そんな身分ではないのでミニを推します！
( keke )フィアット500の外観のデザイン力はミニより高いと思う。でも内装のデザイン・テイスト（特に、メーターパネルと丸いヘッドレストのゆるいデザイン）が好きになれない。
( アトじぃ )一方、ミニの内装もデザインし過ぎたクドさはあるが、走りを感じさせてくれる。
勿論、走るのパフォーマンスが高い方がうれしいので私はミニを推す。