人気のバイク一覧提供:バイク王
人気のバイク、こだわりの名車を紹介します。
- volume50
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YAMAHA YZF-R6 (1999年)
- エンジン形式:
- 水冷4サイクルDOHC並列4気筒
- 排気量:
- 599cc
- 最高出力:
- 120ps/13,000rpm
- 最大トルク:
- 6.95kg・m/11,500rpm
- 乾燥重量:
- 169kg
- 599ccの水冷4サイクルDOHC並列4気筒エンジンを搭載し、発売当時ライバルを大きく引き離す120PSを発揮。スロットルポジションセンサー付きダウンドラフトキャブを装備し、ワインディング路ではエイキサイティングな走りが楽しめるミドルスポーツバイクである。
- volume49
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HONDA X4 (1997年)
- エンジン形式:
- 水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒
- 排気量:
- 1,284cc
- 最高出力:
- 100ps/6,500rpm
- 最大トルク:
- 12.3kg・m/5,000rpm
- 乾燥重量:
- 249kg
- 1997年3月に発売されたHONDAX4。「パワードカスタム」をキーワードにカスタムスポーツ車として開発された。そのスタイリングは独創的で、極太マフラー、リアに17インチ中空フルディッシュホイールで力強さを強調している。エンジンは、水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、1,284ccで100PSを発生。低回転時に極太トルクを発揮するようセッティングされている。 X4は力強く勇ましいスタイルだが、シート高が低いため足付き性が良いバイクである。
- volume48
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Kawasaki VULCAN88 (1987年)
- エンジン形式:
- 水冷4ストOHC2バルブV型2気筒
- 排気量:
- 1,470cc
- 最高出力:
- 72ps/5,000rpm
- 最大トルク:
- 12.6kg・m/3,000rpm
- 乾燥重量:
- 252kg
- 発売当時、世界最大排気量を誇ったVツインエンジンを搭載。デジタル点火やツインプラグの採用でスムーズに吹け上がる扱い易さを重視したバイクである。
- volume47
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SUZUKI SKYWAVE (1998年)
- エンジン形式:
- 水冷4ストOHC4バルブ単気筒
- 排気量:
- 249cc
- 最高出力:
- 23ps/7,000rpm
- 最大トルク:
- 2.5kg・m/6,000rpm
- 乾燥重量:
- 158kg
- 新開発の水冷4バルブエンジンを搭載し、23馬力をマーク。当時、高い人気を誇っていたマジェスティより2馬力多いだけだったが、高速巡航ではそれ以上の差を乗り手に感じさせたバイクである。
- volume46
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SUZUKI GSX400F (1981年)
- エンジン形式:
- 空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
- 排気量:
- 398cc
- 最高出力:
- 45ps/10,000rpm
- 最大トルク:
- 3.5kg・m/8,500rpm
- 乾燥重量:
- 175kg
- 1981年に登場したGSX400Fは、TSCC(複合渦流式燃焼室)を採用したDOHC4バルブエンジンを搭載。アンチノーズダイブフォークなど、当時クラス唯一にして最先端の装備を誇ったバイクである。
- volume45
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YAMAHA ドラッグスター400 (1996年)
- エンジン形式:
- 空冷4ストOHC2バルブV型2気筒
- 排気量:
- 399cc
- 最高出力:
- 32ps/7,500rpm
- 最大トルク:
- 3.3kg・m/6000rpm
- 乾燥重量:
- 209kg
- ドラッグスター400は、ロー&ロングボディにクラス唯一の70度空冷Vツインを搭載。優れた操縦安定性と心地良い乗り心地を調和。街中での取り回し性、ロングツーリングでの快適性を追及したバイクで、発売以来このクラスでは相変わらず根強い人気を誇っている。
- volume44
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HONDA FORZA(2000年)
- エンジン形式:
- 水冷4ストOHC2バルブ単気筒
- 排気量:
- 249cc
- 最高出力:
- 22ps/7,000rpm
- 最大トルク:
- 2.4kg・m/5500rpm
- 乾燥重量:
- 159kg
- 2000年3月に登場したフォルツァは、エンジン・車体を「フォーサイト」ベースとしているが、フロントを13インチ、リアを2本ショックに変更。更にハイパーベルコンシステムを導入し「フォーサイト」とは全く別物に進化したバイクである。
- volume43
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YAMAHA YA-1(1955年)
- エンジン形式:
- 空冷2ストピストンバルブ単気筒
- 排気量:
- 123cc
- 最高出力:
- 5.6ps/5,500rpm
- 最大トルク:
- 0.96kg・m/3300rpm
- 乾燥重量:
- 94kg
- 現在のヤマハが日本楽器製造時代に送り出した市販1号で、クラス初の4速ミッションを採用。当時としては珍しい栗茶色で登場したYA-1は、「赤トンボ」の愛称で親しまれた。発売価格13万8,000円は他社同クラスと比較して高価ではあったが、レースでの活躍等で多くのモーターサイクルファンに愛されたバイクである。
- volume42
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Kawasaki ZZR-1100(1990年)
- エンジン形式:
- 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
- 排気量:
- 1052cc
- 最高出力:
- 147ps/10,500rpm
- 最大トルク:
- 11.2kg・m/5500rpm
- 乾燥重量:
- 228kg
- ZZR1100が登場したのは1990年。エンジンはZX-10の水冷直4エンジン改良し、 当時量産で世界最高の147PSを発生。最高速度は300km/hに迫る性能で世界の頂点に立ったバイクである。
- volume41
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YAMAHA V-MAX(1985年)
- エンジン形式:
- 水冷DOHC4バルブV型4気筒
- 排気量:
- 1198cc
- 最高出力:
- 145ps/9,000rpm
- 最大トルク:
- 12.4kg・m/7500rpm
- 乾燥重量:
- 254kg
- V-MAXが登場したのは1985年。エンジンは、水冷4ストDOHC4バルブV型4気筒Vブーストスシテム搭載で145PSをマーク。当時のゼロヨン加速で市販最速の10秒台前半で駆け抜けた。このスペックは現在でも十分に通用する。登場から20年を数え、今なお人気のあるロングセラーモデルのバイクである。
- バックナンバー51〜
- 41〜50
- 31〜40
- 21〜30
- 11〜20
- 1〜10