人気のバイク一覧提供:バイク王
人気のバイク、こだわりの名車を紹介します。
- volume57
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KAWASAKI 500SS MACH3(1969年)
- エンジン形式:
- 空冷2ストローク並列3気筒ピストンバルブ
- 排気量:
- 498cc
- 最高出力:
- 60ps/7,500rpm
- 最大トルク:
- 5.85kg・m/7,000rpm
- 乾燥重量:
- 174kg
- 北米からのリクエストに応え、最高速200km/h、ゼロヨン12秒台を目標に開発されたモデル。初のCDI点火、ボトムニュートラルのシフトパターンを採用し、国内仕様は1969年に登場した。ピーキーなエンジンとフロント荷重の少ない車体により、「3速でもフロントが浮く」など“ジャジャ馬マッハ”との逸話も多数生まれた。
- volume56
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YAMAHA スポーツ650 XS1(1970年)
- エンジン形式:
- 空冷4ストローク直立並列2気筒SOHC
- 排気量:
- 653cc
- 最高出力:
- 53ps/7,000rpm
- 最大トルク:
- 5.5kg・m/6,000rpm
- 乾燥重量:
- 200kg
- ヤマハ初の4ストローク採用モデルとして登場。最高速180km/h、ゼロヨン13秒と発表され、北米がメインマーケットであった。1971年にはフロントにディスクブレーキを装着し、サスペンションを変更。デコンプやセルモーターなども装備された。1973年にはモデルチェンジされ、フレームと車体デザインを刷新して「TX650」と車名を変更し、1980年型が最終モデルとなった。
- volume55
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HONDA CB450(1965年)
- エンジン形式:
- 空冷4ストローク並列2気筒DOHC
- 排気量:
- 444cc
- 最高出力:
- 43ps/8,500rpm
- 最大トルク:
- 3.82kg・m/7,250rpm
- 乾燥重量:
- 187kg
- 国産量産車として初めてDOHCを採用したモデルで、最高速は180km/h。当時、ノートンの650RS、BMWのR69Sなどの大排気量車に444ccという小排気量で立ち向かい、全世界から認められ「オートバイの王様」と評されたバイク。
- volume54
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Kawasaki KLX250SR(1993年)
- エンジン形式:
- 水冷4ストローク単気筒
- 排気量:
- 249cc
- 最高出力:
- 30ps/8,500rpm
- 最大トルク:
- 2.6kg・m/7,500rpm
- 乾燥重量:
- 109kg
- エンデューロマシンとして登場。保安部品を取り付けた車重は109kgと4ストとしては軽量で、2ストキラーとして人気があった。 発売後も改良を重ね、今もロングセラーを続けているバイクである。
- volume53
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HONDA VFR800FI(1998年)
- エンジン形式:
- 水冷4サイクルV型4気筒DOHC4バルブ
- 排気量:
- 781cc
- 最高出力:
- 110ps/10,500rpm
- 最大トルク:
- 8.4kg・m/8,500rpm
- 乾燥重量:
- 208kg
- 「RVF750R」のエンジンをベースとして、1999年10月に施行された排ガス規制に先駆け国内初の小型二輪車規制に適合。 スポーツ性を高めながらも排出ガスの低減を図った。また、ブレーキには前後連動ブレーキシステムが採用され、安全性の向上もはかられたバイクである。
- volume52
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HONDA CRM250AR (1989年)
- エンジン形式:
- 水冷2スト単気筒
- 排気量:
- 246cc
- 最高出力:
- 37ps/8,500rpm
- 最大トルク:
- 3.4kg・m/6,500rpm
- 乾燥重量:
- 112kg
- 市販モトクロッサーCRのノウハウをフィードバックし、プロスペックと謳われてデビューした初代モデル。 赤白ツートーンのカラーリング、オイルタンクを一体化させたスリムなボディーと2ストロークならではのハイパフォーマンスで人気のバイクであった。
- volume51
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Kawasaki ZX-6R (1995年)
- エンジン形式:
- 水冷4ストDOHC4気筒
- 排気量:
- 599cc
- 最高出力:
- 105ps/12,500rpm
- 最大トルク:
- 6.6kg・m/10,000rpm
- 乾燥重量:
- 182kg
- ベースは「ZZR600」。ほぼ新設計となるエンジンを400cc並のコンパクトなボディに搭載した、スーパースポーツバイクである。