トヨタ
'10 7/29
ランドクルーザー、ランドクルーザーワゴン
対象件数：
9,678件
危険度：
★★★☆☆
かじ取り装置において、ステアリングシャフト連結部の構造が不適切なた
め、大きな段差乗り越え時にシャフトの抜け方向の固定部品が外れることが
ある。その状態で、ハンドルを一杯に切る操作を繰り返すとシャフトが抜け
出して、かじ取り操作ができなくなるおそれがある。
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'10 7/5
クラウン、レクサス[GS350,GS450h,GS460,IS350,LS460,LS600h,LS600hL]
対象件数：
91,903件
危険度：
★★★★☆
原動機の動弁機構部において、バルブスプリングの材料中に微小異物があ
るとスプリングの強度が低下して折損することがある。そのため、異音が発
生してエンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそ
れがある。
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'10 6/30
カローラ、カローラフィールダー、カローラランクス、ガイア、イプ
サム、ブレビス、マークⅡ
対象件数：
50,738件
危険度：
★★★★★
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）内のガス発生剤組付け作業が不適切なため、ガス発生剤の装填量が不足しているものがある。そのため、車両の振動でガス発生剤が粉状となり、エアバッグが展開するとインフレータ内圧の異常な上昇で容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれがある。
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'10 6/30
ランドクルーザー、ブレイド
対象件数：
101件
危険度：
★★★☆☆
前席用座席ベルトのバックルにおいて、バックルの組立工程が不適切なため、バックル内部構成部品が折損しているものがある。そのため、当該折損破片がバックル内部に噛み込むと、ベルトを装着できなくなるおそれがある。
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'10 5/21
レクサス（LS460,LS460L,LS600h,LS600hL）
対象件数：
4,509件
危険度：
★★★★☆
ギヤ比可変ステアリングシステム（ＶＧＲＳ）の制御プログラムが不適切なため、通常の据え切り操作から急ハンドルのような素早い戻し操作をすると、一時的にハンドルの中立位置が大きくずれることがある。
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'10 3/31
タウンエース、ライトエース
対象件数：
11,131件
危険度：
★★★☆☆
①自動変速機（Ａ／Ｔ）のオイルクーラー配管とオイルクーラーホースの製造工程が不適切なため、当該配管の加工が不適切なもの及び当該ホースの洗浄処理が不十分なものがあ
る。そのため、走行中の振動などによりオイルクーラーホースが抜けてオイルが漏れ、走行不能になるおそれがある。
②後輪ショックアブソーバにおいて、車軸側取付けボルトの締付けトルクが不足しているものがあるため、走行中の振動等で当該ボルトが緩んで異音が発生し、そのまま使用を続けると、取付け部が外れ車両安定性を損なうおそれがある。
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'10 2/9
プリウス、SAI、レクサスHS250h
対象件数：
223,068件
危険度：
★★★☆☆
ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）の制御プログラムが不適切なた
め、ＡＢＳ作動完了後の制動力が作動直前の制動力より低下することがあ
る。そのため、ブレーキをかけている途中に凍結や凹凸路面等を通過してＡ
ＢＳが作動すると顕著な空走感や制動遅れを生じることがあり、そのまま一
定の踏力でブレーキペダルを保持し続けた場合には運転者の予測より制動
停止距離が伸びるおそれがある。
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'09 10/21
ヴィッツ
対象件数：
82,226件
危険度：
★★★★☆
運転席ドアにあるパワーウィンドウスイッチ内部の接点において、グリー
スの塗布方法が不適切なため、接点の端子間にグリースが溜まる場合があ
る。そのため、スイッチ接点の摩耗粉がグリース表面に付着し、頻繁な操作
を繰り返すと、端子間が短絡してドアガラスが作動不良となり、最悪の場合、
発煙・発火し、火災に至るおそれがある。
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'09 9/16
MR-S
対象件数：
1,167件
危険度：
★★☆☆☆
トランスミッション内部の変速用シャフト表面の熱処理が不十分なため、シフト操作を繰り返すと当該シャフトに亀裂が発生し、折損することがある。そのため、トランスミッション警告灯が点灯して、変速不能となり、停車と同時にエンジンが停止し走行不能となるおそれがある。
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'09 7/8
カローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラルミオン、プレミオ、アリオン、オーリス、イスト
対象件数：
71,319件
危険度：
★★★☆☆
無段変速機の前進用クラッチ機構において、クラッチを保持しているスナップリングの取付溝部の加工が不適切なため、急な加減速を繰り返すと当該スナップリングが取付溝部から外れることがある。そのため、クラッチが滑り加速不良となり、そのまま使用を続けると、クラッチが摩滅して前進できなくなるおそれがある。
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'09 5/27
ハイエース、レジアスエース、トヨエース、ダイナ
対象件数：
185,352件
危険度：
★★★☆☆
フューエルクーラ（燃料冷却器）に接続している燃料ホースの材質が不適切なため、当該クーラのホース接続部に融雪剤等が付着すると電食による錆が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると接続部の錆が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
詳しくはこちら（国土交通省）
'09 5/27
タウンエース、ライトエース
対象件数：
10,198件
危険度：
★★★☆☆
運転者席フロアマットにおいて、アクセルストッパ部の厚みが薄いため、アクセルペダルの全開操作を繰り返し行うと、ペダル下端部が当該ストッパ部と干渉し、フロアマットに穴があく場合がある。そのため、最悪の場合、アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなるおそれがある。
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'09 1/29
ヴィッツ、ベルタ、ラクティス
対象件数：
525,898件
危険度：
★★★★☆
① センターピラー下部のベルトテンショナ（衝突時に座席ベルトの弛みを瞬時に巻き取る装置）付前席ベルト巻取装置付近に遮音補助材を設定したため、衝突時にベルトテンショナが作動した際に発生する高温ガスにより当該補助材が溶損することがあり、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
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'08 11/13
タウンエースノア、ライトエースノア、デルタワゴン
対象件数：
3,160件
危険度：
★★★★☆
後部左側電動式スライドドアの挟み込み防止制御が不適切なため、ドアロックの位置を検出するスイッチが故障した場合に、電動でドアを閉めるとドアに異物を挟み込んだと誤判定してドアロックを解除することがある。そのため、最悪の場合、走行中にドアが開くおそれがある。
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'08 10/9
ダイナ、トヨエース
対象件数：
989件
危険度：
★★★☆☆
スタビライザを車台に固定するリンク機構のブッシュの寸法が不適切なため、フロントサスペンションが上下する際にブッシュ部の摺動が悪いものがある。そのため、当該リンク機構に過大な応力が発生して折損することがあり、最悪の場合、二カ所のリンク機構が折損してスタビライザが落下するおそれがある。
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