ダイハツ
- '10 9/2
- ムーブ、ミラ
- 対象件数： 581,192件
- 危険度： ★★☆☆☆
- リヤコンビネーションランプの方向指示器の橙色レンズの耐候性が不十分なため、長期間にわたり強い日射にさらされると徐々にレンズの橙色が褪色することがある。そのため、そのまま白色バルブの使用を続けると、当該灯火の灯光の色が保安基準に適合しなくなるおそれがある。
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- '10 8/27
- ハイゼット
- 対象件数： 402件
- 危険度： ★★★☆☆
- ハイブリッドモータの軸受け部において、加工機の管理不良による製造時の寸法ばらつきにより軸受けに過大な荷重がかかったものがあり、軸受けの発熱で当該軸受けのグリスが劣化するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジンが停止するおそれがある。
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- '10 7/29
- ハイゼット、ハイゼットデッキワゴン
- 対象件数： 26,168件
- 危険度： ★★★☆☆
- 高速での使用頻度が高い業務用途等の３速オートマチック車において、エンジンオイル が不足している状態で走行するとコンロッドメタルが焼き付き、異音が発生する場合があ る。そのため、そのまま高速走行を続けるとエンジンが破損し、走行不能になるおそれが ある。
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- '10 6/10
- タント、ムーブ、ミラ、ムーブコンテ、ミラココア
- 対象件数： 117,109件
- 危険度： ★★★☆☆
- エンジンの燃料装置において、パルセーションダンパ（燃料圧脈動減衰器）の製造工程で ダイヤフラムを傷付けたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、車両の使用過程における燃料圧の脈動で当該ダイヤフラムの傷から亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがある。
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- '10 3/31
- タント、ムーヴ ラテ
- 対象件数： 114,358件
- 危険度： ★★★☆☆
- ステアリングシャフトとギヤボックスを連結しているユニバーサルジョイントの締結ボルトの締め付けが不足しているものがある。そのため、据え切り操作を行うと当該ボルトが緩んで連結部から異音が発生し、そのままの状態で使用を続けると、連結部の噛み合いがずれて正常にかじ取り操作ができなくなるおそれがある。
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- '10 3/11
- ミラ、ムーブコンテ
- 対象件数： 222件
- 危険度： ★★★★☆
- 燃料タンクの製造工程において、ブリーザホースおよび燃料蒸発ガス排出抑止装置への 接続ホースの締付金具の取付位置が不適切なため、事故等の衝撃によりホースが抜けて 燃料が漏れるおそれがある。
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- '10 3/11
- アトレーワゴン、ハイゼット、ハイゼット デッキバン
- 対象件数： 274,324件
- 危険度： ★★★☆☆
- 前輪緩衝装置のロアアームにおいて、ナックル連結部のかしめが不足しているものがあ る。そのため、縁石等に衝突した場合、ロアアームからナックル連結部が外れて走行不能 になるおそれがある。
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- '10 2/25
- アトレーワゴン、アトレー、ハイゼット、ハイゼット デッキバン
- 対象件数： 60,774件
- 危険度： ★★☆☆☆
- ステアリングホイール内エアバッグインフレータの配線経路が不適切なため、当該配線が ステアリングホイールブラケットに擦れて傷付くことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると配線が短絡して警告灯が点灯し、最悪の場合、イグニッションスイッチをＯＮにした際、エアバッグが誤って展開するおそれがある。
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- '09 9/10
- ロッキー
- 対象件数： 12,674件
- 危険度： ★★★★★
- 燃料蒸発ガス排出抑止装置のチェックバルブの耐久性が不十分なため、長期間使用すると亀裂が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、燃料蒸発ガスが車室内に漏れ、ライター等の火が引火して火災に至るおそれがある。
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- '08 12/11
- ハイゼット、ハイゼット デッキバン
- 対象件数： 2,264件
- 危険度： ★★☆☆☆
- 液化石油ガス（LPG）車において、燃料ガス充填用ホースの材質が不適切なため、使用過程において当該ホースの表面に亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、燃料ガス充填時にガスが漏れるおそれがある。
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- '08 12/11
- ハイゼット、ハイゼット デッキバン
- 対象件数： 109,167件
- 危険度： ★★★☆☆
- アクセルペダル下端部の形状が不適切なため、過大な力でアクセルペダルが床につくまで踏み込む操作を繰り返すと、フロアマットに穴があく場合がある。そのため、最悪の場合、アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなるおそれがある。
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- '08 10/30
- ミラ
- 対象件数： 243件
- 危険度： ★★★☆☆
- インストルメントパネル内の電気配線の製造工程において、端子部の加工が不適切なため、当該配線が損傷しているものがある。そのため、当該電気配線が断線し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。
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- '08 09/30
- ムーヴ、ミラ
- 対象件数： 28,960件
- 危険度： ★★★☆☆
- ブレーキのマスターシリンダー内のピストンカップの製造工程において、異物が混入しているものがある。そのため、ピストンカップに亀裂が生じ、制動力が低下するおそれがある。
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- '08 09/30
- ムーヴ、ミラ、タント、ソニカ
- 対象件数： 136,810件
- 危険度： ★★★★☆
- 自動無段変速機（ＣＶＴ）のオイルクーラーホースの製造工程において、洗浄処理が不適切なものがある。そのため、エンジンの振動などにより当該ホースが抜けてオイルが漏れ、走行不能になり、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
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- '08 07/03
- アトレーワゴン、ハイゼット、ハイゼットデッキバン
- 対象件数： 23,044件
- 危険度： ★★★★☆
- 後部スライドドアのアウタハンドルにおいて、ドア開閉レバーの圧入方法に不適切なものがあるため、ドアを閉めた際に当該レバーが戻らない場合がある。そのため、ドアが確実に閉まらず、最悪の場合、走行中にドアが開くおそれがある。
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- '08 03/31
- テリオス キッド
- 対象件数： 64,542件
- 危険度： ★★★☆☆
- ディーラーオプション部品として販売した大型ルーフエンドスポイラにおいて、形状が不適切なため、自動車の最外側からウイング側端部までの寸法が小さく、エア・スポイラに係る保安基準を満足していない。
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- '08 01/24
- ハイゼット
- 対象件数： 1,723件
- 危険度： ★★★☆☆
- 圧縮天然ガス車(CNG車)および液化石油ガス車(LPG車)において、ガス遮断弁を作動させるリレーの接点部に炭化物の被膜が形成され、電気抵抗が増加する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガス遮断弁が開かず、最悪の場合、走行中原動機が停止し、再始動できなくなるおそれがある。
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