三菱
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'10 6/30
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ギャラン、ランサーエボリューション（運転席側）、eK-SPORT、eK-WAGON（助手席側）
- 対象件数：
1,188件
- 危険度：
★★★☆☆
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前席用座席ベルトのバックルにおいて、バックルの組立工程が不適切なため、
バックル内部構成部品が折損しているものがある。そのため、当該折損破片がバ
ックル内部に噛み込むと、ベルトを装着できなくなるおそれがある。
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'10 5/20
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ミニキャプ、タウンボックス（福祉車両）
- 対象件数：
113件
- 危険度：
★★★★☆
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車椅子用油圧式リフトを架装した福祉車両において、車両床面位置検知用スイッチの防塵性が不十分なため、砂塵等の異物がスイッチ周辺部へ付着することがある。また、油圧シリンダから微量に染み出したオイルをリザーバータンクに戻すリターンホースが、リフト使用時の屈曲の繰り返しにより損傷し、当該スイッチ部にオイルが垂れるおそれがあり、垂れたオイルが助長要因となり当該スイッチ周辺部に砂塵等の異物が噛込み、作動不良となる場合がある。そのため、リフトが床面まで上昇すると自動停止する機能が機能せず、収納動作に移行し、リフトが傾き、車室内へ車椅子が転倒するおそれがある。
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'10 5/20
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トライトン
- 対象件数：
1,085件
- 危険度：
★★★★☆
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前輪用サスペンションのアッパーアームにおいて、２枚の板金プレートの溶接時の位置管理が不適切なため、板金プレートのアッパーアームボールジョイント取付け穴位置がずれているものがある。そのため、取付けボルトがかじり、締付け力が不足する場合があり、使用過程でボルトが緩み、ボールジョイントが外れ、走行不能となるおそれがある。
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'10 4/20
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ギャラン
- 対象件数：
696件
- 危険度：
★★★☆☆
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タイヤとホイールの組付け工程の設備故障により、タイヤの側面に傷が付いているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると最悪の場合、当該傷が徐々に進行し、空気圧が低下するおそれがある。
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'10 4/8
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ランサーエボリューション
- 対象件数：
2,407件
- 危険度：
★★★★☆
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クラッチマスターシリンダーに油圧配管を固定するクリップの強度が不足して
いるため、クラッチ操作による油圧により当該クリップが損傷するものがある。
そのため、当該配管が抜け、フルードが漏れることによりクラッチ操作ができな
くなるおそれがある。
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'09 9/8
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ランサーエボリューション、ギャラン
- 対象件数：
6,676件
- 危険度：
★★★☆☆
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エンジンの燃料装置において、燃料リターンパイプの固定構造が不適切なため、エンジン振動により当該パイプ固定部の応力が高くなるものがある。そのため、そのまま使用を続けるとパイプに亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれがある。
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'09 4/3
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eK-SPORT、eK-ACTIVE
- 対象件数：
76,681件
- 危険度：
★★★★☆
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①ターボチャージャ付車両において、ターボチャージャへオイルを供給するオイルフィードパイプの配管位置及び防錆処置が不適切なため、融雪剤散布地域での走行等により塩水がかかり当該パイプが腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食が進行して穴があき、オイルが漏れ排気管に付着し白煙が発生し、最悪の場合、漏れたオイルが発火し、火災に至るおそれがある。
②ターボチャージャ付車両において、ターボチャージャへ冷却水を供給する冷却水フィードパイプの配管位置及び防錆処置が不適切なため、融雪剤散布地域での走行等により塩水がかかり当該パイプが腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食が進行して穴があき、冷却水が漏れるおそれがある。
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'08 12/10
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アウトランダー、グランディス
- 対象件数：
52,047件
- 危険度：
★★★☆☆
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制動灯スイッチにおいて、絶縁性潤滑油が付着した作業用手袋で組み付け作業をしたため、微量な潤滑油成分がスイッチ接点部に浸入し、当該接点部に絶縁物が生成されることがある。そのため、当該接点部の電気抵抗が増大して導通不良となり、制動灯が点灯しなくなるおそれがある。なお、一部の車種を除き、制動灯が点灯しなくなった場合、シフトレバーがパーキング位置から動かなくなる事象も発生する。
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'08 09/25
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トライトン
- 対象件数：
698件
- 危険度：
★★☆☆☆
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リヤアクスルをリーフスプリングに締結するＵボルトの製造工程が不適切なため、当該ボルトに亀裂が発生するものがある。そのため、融雪剤などにより当該ボルトが腐食し、そのまま使用を続けると破損して異音が発生するとともに、ボルト、バンプストッパが脱落するおそれや、リヤアクスルの位置がずれ、走行安定性が低下するおそれがある。
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