スバル
- '10 06/17
- レガシィ（DBA-BM9,BR9）
- 対象件数： 7,626件
- 危険度： ★★★★☆
- 無段変速機（ＣＶＴ）のオイルクーラーホースの製造過程の作業が不適切のため、ホースの内面にシワが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ホースの内圧により、シワを起点に亀裂が内面から外面に進展し、オイルが漏れ、最悪の場合走行不能になるおそれがある。
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- '10 06/17
- レガシィ（DBA-BM9,BR9,BRF）
- 対象件数： 27,333件
- 危険度： ★★★☆☆
- ステアリングロールコネクタのフラットケーブルにおいて、製造時に当該ケーブルに塗布しているグリスの製造ばらつきにより、当該ケーブルの表面にケミカルストレスクラックが発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該クラックを起点に導線が断線し、運転席エアバッグの不作動、警音器の不鳴となるおそれがある。
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- '09 12/3
- インプレッサ
- 対象件数： 3,907件
- 危険度： ★★★★☆
- 平成２１年１１月１２日付け届出番号２４１２のリコール作業にて使用する、対策品のエンジンオイルクーラーホースにおいて、ホースの抜け圧力が低いものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該オイルクーラーホース接続部よりホースが抜け、最悪の場合、漏れたオイルが排気管にかかり、火災に至るおそれがある。
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- '09 11/12
- インプレッサ
- 対象件数： 3,907件
- 危険度： ★★★☆☆
- エンジンに備えられている、オイルクーラーホースの材質が不適切なため、使用過程でエンジンオイル内に蓄積する酸及び熱の影響によりホースが硬化、劣化し、ホース内面に微細亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続ける と、ホースの内圧及び振動により微細亀裂が進行し、ホース外面に貫通することにより オイルが漏れ、最悪の場合エンジンが破損するおそれがある。
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- '08 09/18
- レガシィ
- 対象件数： 5,383件
- 危険度： ★★☆☆☆
- ターボ付きの手動５速ミッション車において、エンジンのタイミングベルトの張力調整装置（テンショナー）の取付部の剛性が低いため、当該ベルトの振動が大きくなる場合がある。そのため、ベルトとクランクスプロケットの噛み合いが不均一になり、ベルトが損傷し、そのまま使用を続けるとエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。
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- '08 07/17
- Ｒ２、Ｒ１、ステラ
- 対象件数： 108,071件
- 危険度： ★★★☆☆
- エンジンの防振ゴム付クランクプーリの防振ゴムの接着面が剥離するものがある。そのため、当該クランクプーリのリング（外輪）が脱落し、発電機が作動しなくなり、エンジンが停止するおそれがある。
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- '08 04/14
- サンバー
- 対象件数： 114,232件
- 危険度： ★★★★☆
- エアコンコンプレッサの電磁クラッチ面の接触面積が小さく、余裕度が不足しているものがあるため、コンプレッサ駆動用ベルトの張力が過大に調整され、かつ高回転で連続走行をすると、クラッチ部が異常発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
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- '07 10/04
- ステラ、Ｒ２
- 対象件数： 43,422件
- 危険度： ★★★☆☆
- 後部右側ドアのドアロック装置において、構成部品に成形不良のものがあるため、ドアを閉めようとしても、ドアロックが開錠位置で止まることがある。そのため、ドアが閉まらなくなることがある。
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